包含交通肇事罪的構成要件的詞條

簡述交通肇事罪的概念和構成要件

交通肇事罪的概念是指違反交通運輸管理法規(guī)，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的犯罪行為。構成要件是：

1、犯罪主體應當是能夠承擔刑事責任的自然人；

2、犯罪主觀方面是過失，包括疏忽大意或者過于自信；

3、犯罪客體是交通運輸安全；

4、犯罪客觀方面表現為違反交通運輸管理法規(guī)的行為。

【法律依據】

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪的構成要件具體是什么

我國《刑法》中所規(guī)定的交通肇事罪的犯罪構成要件包括有：主體是從事交通運輸的人員及其他人員；主觀上只能是過失；侵犯的客體為交通運輸的安全；客觀方面則表現為違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。

【法律依據】

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條

違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪的構成要件

交通肇事罪構成要件：1、犯罪主體是年滿16周歲、具有刑事責任能力的自然人；2、侵犯的客體是交通運輸安全；3、主觀方面表現為過失；4、在客觀方面上，必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。根據《刑法》第一百三十三條規(guī)定，交通肇事罪違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事罪構成要件有哪些

一、 交通肇事罪構成要件 有哪些 1、主體——指具有刑事責任能力、實施危害行為的自然人。 交通肇事罪 的主體為一般主體，司法實踐中主要是指從事交通運輸的人員。不排除一些非專業(yè)交通運輸人員、非正式駕駛人員違反交通法律 法規(guī) 造成重大事故的情形。 2、主觀方面——是指行為人有罪過。交通肇事罪主觀方面是出自過失，即行為人對自己行為的嚴重后果應當預見，由于疏忽大意而沒預見，或者雖然預見，但輕信能夠避免，以致造成了嚴重后果。 3、客體——是公共交通運輸安全。 4、客觀方面——是指在交通運輸活動中違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受大損失的行為。 這種行為，既可以是作為，也可以是不作為。其表現根據 刑法 的規(guī)定是不可分割的四個部分： a、必須發(fā)生在交通運輸的過程中。 b、必須違反了交通運輸管理法規(guī)。 c、必須實際發(fā)生了重大事故，造成致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的嚴重后果。 d、違法行為和造成的嚴重后果之間必須存在著必然的因果關系。 二、交通肇事罪的量刑等級 1、3年以下 有期徒刑 或者 拘役 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處3年以下有期徒刑或者拘役。 此處所謂“發(fā)生重大事故”，根據《解釋》第2條第1款規(guī)定，是指具有以下情形之一的： (1)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的; (2)死亡三人以上，負事故同等責任的; (3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在三十萬元以上的。 《解釋》第2條第2款規(guī)定： 交通肇事 致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰： (1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (2)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (5)嚴重 超載 駕駛的; (6)為逃避法律追究逃離事故現場的。 這里應注意兩個問題： (1)司法解釋將財產損失數額限定為“無能力賠償數額”，據此，在沒有造成人員傷亡的情況下，不管交通肇事行為造成何種財產損失，只要行為人能夠賠償，則不成立犯罪。有人認為這會造成實質的不公平。但其實，如此規(guī)定是有合理性的，首先，在我國刑法中，只有 故意毀壞財物罪 ，過失毀壞財物一般是不構成犯罪的，如此規(guī)定也符合刑法的謙抑性原則。其次，如肇事者承擔了賠償責任則使自己承擔了損失，如果仍與未承擔損失賠償責任的肇事者一樣定罪處罰，這其實更不公平。 (2)按該《解釋》，對于構成犯罪所要求的“使公私財產遭受重大損失”，僅指“造成公共財產或者他人財產直接損失”，不包括對肇事者本人的財產所造成的損失。 2、3年以上7年以下有期徒刑 交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。 所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生 交通事故 后，為逃避法律追究而逃跑的行為。 這里要注意對“交通肇事后逃逸”的認定，首先，逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。 所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負事故全部或者主要責任的;(2)死亡六人以上，負事故同等責任的;(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在六十萬元以上的。 3、7年以上有期徒刑 因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。 根據《解釋》，“因逃逸致人死亡”，是指行為人在交通肇事后為逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。但刑法理論上對“因逃逸致人死亡” 形成了諸多不同的觀點。本書認為，“因逃逸致人死亡”，的心理態(tài)度應限于過失，因為交通肇事罪是一種 過失犯罪 ，為保持 犯罪構成 的純潔性，其加重構成的心理態(tài)度也應是過失。故《解釋》規(guī)定：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴重殘疾的，應當分別依照刑法第232條、第234條第2款的規(guī)定，以 故意殺人罪 或者 故意傷害罪 定罪處罰。 交通肇事罪可以說是從交通肇事中演變而來的，一般交通肇事造成了嚴重的損害結果，如出現多人死亡或者重大財產損失，這個時候被認定為交通肇事罪的可能性就會很大，不過這也不是必然的。所以并非只要交通肇事出現了比較嚴重的損害結果，最終就都會構成交通肇事罪。此時，還要達到規(guī)定的 立案 標準，那么才能認定為此罪。

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